В феврале к нам обратился заказчик для подбора крановой техники для осуществления монтажа системы верхней загрузки на своем объекте
С учетом загрузки нашего парка мы предложили варианты доступные на запрашиваемые даты, а так же проверили ГЗП и предоставили необходимые стропа а так же свои модульные траверсы
В итоге на проект отправились 160 тонный Demag AC160-5 и 120 тонный Sany STC1200 с комплектом балласта и траверсами
Система верхней загрузки состоит из двух основных частей, каждая массой до 25 тонн. Обе части должны монтироваться с использованием двух соответствующих кранов.
В первую очередь поднимается сам Top filler. Его необходимо повернуть так, чтобы он выровнялся по оси бункера. Колёса со стороны, ближайшей к бункеру, должны быть установлены на бетонные кромки верхней части стен бункера. Далее краны перемещают Top filler внутрь бункера до момента, когда первый кран должен быть отсоединён от оборудования из-за приближения строп к торцу бункера.
При этом один конец машины уже опирается и перемещается по бетонным кромкам стен бункера. Оставшаяся часть оборудования вводится внутрь до полного захода в бункер. Последняя пара колёс может оставаться снаружи — конструкция машины это допускает. После этого перемещение может осуществляться собственными приводами машины.
Вторая часть системы — мост (Bridge), в котором размещается Top filler и который обеспечивает его поперечное перемещение между различными бункерами. Данная конструкция также монтируется с использованием двух кранов и устанавливается на два стальных рельсовых пути, расположенных на крыше бункера и на отдельно стоящей конструкции. Один из путей выполнен по типу кранового рельса, второй представляет собой плоскую опорную поверхность. Оба пути ориентированы поперечно относительно бункеров.
Наш внушительный парк техники автомобильных кранов от 30 до 300 тонн и огромный опыт в подъеме и перемещении различных грузов делает нас идеальным и надежным партнером для монтажных работ такого рода — мы не просто даем технику в аренду а решаем задачу для клиента
